Замена рулевого наконечника

Системы рулевого управления большинства современных легковых автомобилей и внедорожников строятся примерно по одной схеме. Основу системы составляет рулевой механизм с ГУР или ЭУР (рулевая рейка), который отслеживает угол поворота руля и передает усилие на управляемые колеса. Рейка имеет шарнирное соединение со ступицами колес, реализованное рулевыми наконечниками со встроенными или отдельными шаровыми опорами.

Рулевые наконечники подвергаются нагрузкам переменного характера и воздействию негативных факторов окружающей среды (влага, грязь, пыль, перепады температур и др.). Со временем шарниры и резьбовое соединение деталей разбиваются, что может привести к потере автомобилем управляемости. Поэтому при первых же признаках неисправности нужна замена рулевого наконечника.

Симптомы неисправности рулевого наконечника

Обычно о необходимости заменить рулевые наконечники говорят такие симптомы:

• Стук в рулевом управлении на неровностях дороги, отдающийся в руль;
• Люфт руля;
• Появление скрипа и других посторонних звуков;
• При диагностике определяется люфт деталей;

При визуальном осмотре видны потеки смазки и загрязнения, повреждение шарнира, а также деформации и трещины пыльника наконечника.

Цены на замену рулевого наконечника

Замена рулевого наконечника - от 950 р